Im Rahmen eines Forschungsprojektes wird am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik (LFF) eine McPherson-Radaufhängung inkl. der Bremsanlage am Innentrommel-Prüfstand betrieben. Dabei werden die Kraftübertragungs- bzw. die Schwingungseigenschaften des gesamten Reifen-Fahrwerk-Systems bei Bremsvorgängen ermittelt, wobei insbesondere die Wechselwirkungen zwischen Vertikal- und Längsdynamik des Reifen-Fahrwerk-Systems untersucht werden.

Im Rahmen dieser Arbeit soll eine vorhandene Versuchseinrichtung adaptiert und in Betrieb genommen werden. Hierzu ist zunächst ein Konzept für die einzusetzende Sensorik (Beschleunigungssensor, Kraftsensor, Bremsdrucksensor usw.) zu erarbeiten und dann in die bestehende Versuchseinrichtung zu integrieren. Nach erfolgter Inbetriebnahme ist die Funktionsweise anhand exemplarischer Messungen nachzuweisen.

Die Arbeit gliedert sich in folgende Teilaufgaben:

• Aufstellen eines Zeitplans
• Literaturrecherche, Erarbeiten des Stands der Technik
• Erstellung eines Konzepts für die Messtechnik
• Erarbeitung eines Versuchsplans für die Messungen zum Funktionsnachweis
• Durchführung und Auswertung der Messungen
• Bewertung der Ergebnisse

Voraussetzungen sind:

• Studium des Ingenieurwesens mit Fachrichtung Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Mechatronik oder eines vergleichbaren Studiengangs
• Kenntnisse im Bereich Fahrzeugtechnik