Fahrerrelevante Systeminformationen bei längsdynamischen Fahrerassistenzsystemen

  • Typ:Bachelorarbeit
  • Datum:abgeschlossen
  • Betreuung:

    DÖRR, Dominik

  • Bearbeitung:

    BOHN, Christian

  • Links:Text als PDF

  • „Am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik wird im Rahmen des Projektes e-generation an neuen
    Technologien für Elektrofahrzeuge geforscht. Dabei wird an Strategien für ein innovatives
    Management der Energieströme zwischen Speicher, Antrieb und Nebenverbrauchern sowie an
    neuen Fahrstrategien gearbeitet. Die Fahrstrategien sollen dem Fahrer zum einen über Hinweise
    (mit verschiedenen Modalitäten) näher gebracht und zum anderen längsdynamisch autonom
    umgesetzt werden. Dabei soll der Fahrer jedoch auch Hinweise über das Verhalten des Systems
    bekommen, um die Akzeptanz zu steigern“. (KIT Fast 2013)


    1. Bedeutung von Fahrerassistenzsystemen darlegen


    2. Recherche Schnittstellengestaltung zwischen Mensch und Maschine

    • Allgemeine Anforderungen an Fahrerhinweise identifizieren
    • Darlegung der Kommunikation zwischen Mensch und Maschine
    • Vorstellung gängiger Displaykonzepte


    3. Erstellen eines Modells zur Klassifizierung von Fahrerhinweisen

    • Vorstellung eines Konzepts, Hinweise in ihrer Bedeutung einzustufen


    4. Analyse von längsdynamischen Fahrerassistenzsystemen

    • Vorstellung gängiger, längsdynamischer Fahrerassistenzsysteme
    • Analyse und Bewertung der zugrundeliegenden Hinweisstrukturen


    5. Umfrage zur Identifizierung von Fahrerwünschen hinsichtlich Fahrerhinweisen

    • Aktuellen Wissensstand darlegen und Anforderungen ableiten


    6. Handlungsempfehlung ableiten

    • Identifizieren wichtiger Aspekte bei der Vermittlung von Fahrerhinweisen auf Grundlage

    der gesammelten Erkenntnisse

    • Erkenntnisse auf ein Fahrerassistenzsystem des e-generation Projekts übertragen


    7. Dokumentation und Präsentation der Ergebnisse