Weiterentwicklung und Verifizierung eines Modells zur Berechnung von Reifen-Fahrbahn-Kontaktflächen auf Basis geometrischer Transformationen

  • Links:Text als PDF

  • Im Rahmen eines Kooperationsprojektes mit einem namhaften deutschen Autohersteller soll das vorhandene Reifenmodell für winterliche Fahrbahnen bedeutend verbessert werden. Ein erfolgsversprechender Ansatz beschreibt dazu die Kantenwirkung der Profilelemente, welche im Kontakt mit der Fahrbahn stehen. Das dieser ausgeschriebenen Arbeit zugrunde liegende Modell bietet die Möglichkeit schnell und variable Reifen-Fahrbahn-Kontaktflächen zu berechnen und somit die Voraussetzung für die Auswahl der aktiven Profilelemente zu schaffen.


    Die Arbeit gliedert sich in folgende Teilaufgaben:
    - Analyse des vorhandenen Modells hinsichtlich algorithmischer und physikalischer Richtigkeit
    - Herausarbeiten eines Parametersatzes für den Vergleich zwischen Modellergebnissen und realen Reifenabdrücken (Form, Fläche, VOID, etc.)
    - Reifendatensatz erstellen (Abdrücke, Fotos, Kenndaten)
    - Genauigkeit des Modells ermitteln
    - Modell anpassen


    Voraussetzungen:
    - Interesse an wissenschaftlichem Arbeiten im ingenieurs- und/oder naturwissenschaftlichen Bereich


    Hilfreiche Vorkenntnisse:
    - Matlab oder ähnliche Programmiersprache (C, Java, Python, etc.)
    - Datenanalyse, Fehlerrechnung


    Bei Interesse für diese Aufgabenstellung am besten einfach per Email bei mir melden.


    Ansprechpartner:
    Dipl.-Phys. Felix Bleimund
    Tel.: 0721 608 41884
    Email: felix.bleimund@kit.edu


    Auch die Bearbeitung eines Teilbereiches dieses Themas im Rahmen einer Bachelorarbeit wäre möglich.