Im Rahmen eines Forschungsprojektes wird am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik (LFF) eine McPherson-Radaufhängung inkl. der Bremsanlage am Innentrommel-Prüfstand betrieben. Dabei werden die Kraftübertragungs- bzw. die Schwingungseigenschaften des gesamten Reifen-Fahrwerk-Systems bei Bremsvorgängen ermittelt, wobei insbesondere die Wechselwirkungen zwischen Vertikal- und Längsdynamik des Reifen-Fahrwerk-Systems untersucht werden.

Im Rahmen dieser Arbeit soll ein Simulationsmodell für die eingesetzte Versuchseinrichtung erstellt werden, welches die Schwingungseigenschaften des untersuchten Systems aus Reifen und Radaufhängung sowie den relevanten Prüfstandskomponenten nachbildet.

Die Arbeit gliedert sich in folgende Teilaufgaben:

• Aufstellen eines Zeitplans
• Literaturrecherche, Erarbeiten des Stands der Technik
• Aufbau eines Simulationsmodells mit MSC ADAMS
• Integration von Submodellen für Gummilager und Stoßdämpfer
• Validierung des Modells anhand von Messungen

Voraussetzungen sind:

• Studium des Ingenieurwesens mit Fachrichtung Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Mechatronik oder eines vergleichbaren Studiengangs
• Kenntnisse im Bereich Fahrzeugtechnik
• Erfahrungen bzw Vorkenntnisse im Umgang mit Simulationstool ASC ADAMS von Vorteil