Pinay, J.

Das Reifen-Fahrbahn Geräusch ist heute die Hauptkomponente des Verkehrslärms und muss bis 2020 um 6 Dezibels reduziert werden. Am Institut für Fahrzeugsystemtechnik werden zu diesem Thema unter anderem Vorbeifahrtmessungen auf realen Straßen und auf Homologationsstrecken durchgeführt.

Um die Reproduzierbarkeit von Messungen zu erhöhen, können auch Vorbeifahrtmessungen mit einem Akustikprüfstand simuliert werden. Da alle Betriebsbedingungen kontrolliert werden können, ist nur der Einfluss der Interaktion Fahrbahn-Fahrzeug-Fahrer zu berücksichtigen.

Das Ziel dieser Arbeit ist eine Methode zu entwickeln, um Vorbeifahrtmessungen reproduzierbar simulieren zu können.

Die Arbeit gliedert sich in folgende Teilaufgaben:

• Umfangreiche Literaturrecherche über Vorbeifahrtmessungen (freirollend, beschleunigt) und simulierte Indoor-Vorbeifahrtmessungen
• Selbständige Erstellung und Durchführung eines Versuchsplans
• Entwicklung einer Auswertungsmethode
• Vergleich mit Vorbeifahrtmessungen auf Homologationsstrecken (wenn vorhanden)

Voraussetzungen:

• Interesse für Akustik und praktische Tätigkeiten
• Vorkenntnisse in Akustik und akustischer Messtechnik von Vorteil
• Sehr gute Deutschkenntnisse erforderlich

Die  Arbeit  ist  sehr  praxisnah  und  wird umfangreich vom  Betreuer  unterstützt. Sie kann entweder in Englisch oder Deutsch verfasst werden. Bei Interesse würde ich mich über eine kurze Bewerbungsmail mit Notenauszug freuen.

Start: nach Absprache
Ansprechpartner:M. Sc. Julien Pinay
Email: julien.pinay@kit.edu