Pinay, Julien

Reifen-Fahrbahn Geräusch ist heute die Hauptkomponente des Verkehrslärms und muss bis 2020 von 6 Dezibels reduziert werden. Am Institut für Fahrzeugsystemtechnik werden zu diesem Thema unter anderem Reifenmessungen an einem Innentrommelprüfstand durchgeführt.

Es wird vermutet, dass das hochfrequente Reifen-Fahrbahn Geräusch von Reibprozessen im Latsch beeinflusst wird. Um dies zu bestätigen, müssen die Schwingungen von dem Reifengürtel erfasst werden. Solche Messungen wurden schon durchgeführt, aber die Messkette muss weiterentwickelt werden, um solche Messungen nachhaltig wiederholen zu können. Dafür müssen alle Bauteile vom Sensor bis zum Übertragungsmodul ausgewählt werden. Die Kabeldurchführung muss besonders beachtet werden.

Die Arbeit gliedert sich in folgende Teilaufgaben:

• Literaturrecherche über „Reifen-Fahrbahn Geräusch“ und „Reifenschwingungen“
• Auswahl des Sensors, der Verkabelung und dessen Fixation im Reifen
• Entwicklung und Bewertung von Kabelführungskonzepten und angepassten Felgen
• Bearbeitung der bestehenden Felge
• Durchführung von Reifenschwingung-Messungen

Voraussetzungen:

• Creo Kenntnisse
• Interesse an Akustik und Schwingungen
• Idealerweise Vorkenntnisse im Bereich der Messtechnik