Timo Kautzmann
Phillip Thiebes
Marcus Geimer

Mobile Maschinen
2 (2009) Nr. 3, S. 28-29

Alternative Antriebskonzepte wie der Hybrid haben sich trotz steigender Preise energietragender Medien im Bereich der mobilen Arbeitsmaschinen noch nicht durchsetzen können. Fokus dieser Untersuchung ist daher das Potenzial zur Kraftstoffverbrauchsminderung auf Basis hybrider Antriebskonzepte. In dem hier vorliegenden Artikel wird das Konzept und die Betriebsstragegie eines seriellen hydrostatischen Hybridantriebs vorgestellt. Die simulativ ermittelten Kraftstoffeinsparungen folgen im zweiten Teil.