Pinay, Julien

Reifen-Fahrbahn Geräusch ist heute die Hauptkomponente des Verkehrslärms und muss bis 2020 von 6 Dezibels reduziert werden. Am Institut für Fahrzeugsystemtechnik werden zu diesem Thema unter anderem Reifenmessungen an einem Innentrommelprüfstand (siehe Abbildung links) durchgeführt.
Mit Mikrofonen und einem im Reifen eingebrachten Beschleunigungssensor wurden die Schwingungen vom Reifengürtel und das emittierte Reifen-Fahrbahn Geräusch am IPS vermessen. Um die physikalischen Zusammenhänge zwischen Reifenschwingungen und Reifen-Fahrbahn Geräusch besser zu verstehen, müssen zuerst diese Messungen ausgewertet und miteinander korreliert werden.

Die Arbeit gliedert sich in folgende Teilaufgaben:

• Literaturrecherche über „Reifen-Fahrbahn Geräusch“ und „Reifenschwingungen“
• Auswertung der Messdaten
• Korrelation zwischen Beschleunigungssensor- und Mikrofonergebnissen
• Physikalische Begründung der Korrelation anhand der Literaturrecherche

Voraussetzungen:

• MATLAB Kenntnisse
• Interesse an Akustik und Schwingungen
• Idealerweise Vorkenntnisse in Datenauswertung

Die Arbeit ist sehr praxisnah und wird umfangreich vom Betreuer unterstützt. Sie kann entweder in Englisch oder Deutsch verfasst werden. Bei Interesse würde ich mich über eine kurze Bewerbungsmail mit Notenauszug freuen.