In einem Forschungsprojekt am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik wird in Kooperation mit einem deutschen Reifenhersteller das Kraftübertragungsverhalten von Reifen auf unterschiedlichen Fahrbahnuntergründen bei unterschiedlichen Temperaturen untersucht. Um die Einflussfaktoren und deren Auswirkungen auf das Kraft-übertragungsverhalten bestimmen zu können, werden Prüf-standsmessungen durchgeführt. Für die Interpretation der Ergebnisse ist es notwendig, Kenntnisse über die Mechanismen in der Reifenkontaktfläche zu besitzen.

Um die physikalischen Vorgänge im Reifen-Fahrbahn-Kontakt beschreiben zu können, existieren unterschiedliche analytische Modelle. Ziel dieser Arbeit ist es, sich einen Überblick über die in der Literatur bereits existierenden Modelle zu verschaffen und sie hinsichtlich der genannten Problemstellung auf ihre Einsatzfähigkeit hin zu bewerten. Anhand dieser Literaturrecherche soll ein geeignetes Modell erstellt bzw. erweitert werden und mittels Messdaten aus den Prüfstandsversuchen validiert werden.

Ihre Aufgaben:

• Literaturrecherche über vorhandene Kontaktmodelle
• Bewertung der Modelle hinsichtlich der Problemstellung
• Entwicklung\Erweiterung eines analytischen Kontaktmodells
• Validierung des Modells mit Prüfstandsmessungen

Anforderungen:

• Studium des Ingenieurwesens mit Fachrichtung Maschinenbau oder eines vergleichbaren Studiengangs
• Gute Kenntnisse in Technischer Mechanik
• Selbstständiges Arbeiten
• Vorkenntnisse in Matlab hilfreich

Wenn Sie sich für das Thema interessieren, freue ich mich über eine kurze Bewerbung per E-Mail.Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

Ansprechpartner:

Dipl.-Ing. Patrick Riehm

Rintheimer Querallee 2

Telefon: (0721) 608 – 45 367

E-Mail: Patrick Riehm ∂does-not-exist.kit edu