Der Reifenrollwiderstand beeinflusst, besonders im Stadtverkehr, maßgeblich Kraftstoffverbrauch und damit den CO2 Ausstoß von Kraftfahrzeugen.
Der Rollwiderstand ist stark von äußeren Faktoren abhängig, wobei die Reifentemperatur eine große Rolle spielt. Gemäß der ISO-Richtlinie wird der Rollwiderstand im Temperaturgleichgewicht auf einem Prüfstand ermittelt.  Ein kalter Reifen besitzt jedoch einen deutlich höheren Rollwiderstand.
Es soll ein geeignetes Simulationsmodell entwickelt werden, welches  unter Berücksichtigung des temperaturabhängigen Rollwiderstands den Kraftstoffverbrauch in genormten Fahrzyklen berechnet.

Ihre Aufgaben:

• Identifikation des Einflusses des Rollwider- stands auf Verbrauchsmessungen
• Ermittlung des Rollwiderstands in Abhängigkeit  des Fahrzustands
• Erarbeitung eines Simulationsmodells

Ihr Profil:

• Sie studieren Maschinenbau oder ein  vergleichbares Fach
• selbständiges Arbeiten bereitet Ihnen Freude  
• Grundkenntnisse in MATLAB sind vorhanden

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