Löwer, J.

Hintergrund

Die Entwicklung moderner Fahrerassistenzsysteme erfordert möglichst genaue Kentnisse über den Fahrbahn-Reifen Kontakt, da dort alle Antriebs-, Brems- und Seitenführungkräfte übertragen werden müssen. Insbesondere bei nasser Fahrbahn, wenn noch kein Aquaplaning auftritt, sind die Kraftübertragungsmechanismen zwischen Reifen und Fahrbahn noch nicht vollständig verstanden und bedürfen daher weiterer Untersuchungen. Im Rahmen dieses Projektes soll ein analytisches Modell zur Vorhersage des Nassbremsverhaltens von Reifen erstellt werden. Das Modell soll sowohl reines Nassbremsverhalten als auch den Grenzbereich zwischen Nassgriff und Aquaplaning abbilden.

Ziel der Arbeit:

Im Rahmen der Abschlussarbeit soll eine umfangreiche Literaturrecherche zum aktuellen Stand der Technik bei der Modellierung von Gummireibung auf rauen Oberflächen durchgeführt werden. Schwerpunkt sollen hier Modelle sein, die zur Beschreibung des Kraftübertragungsverhalten zwischen Fahrbahn und Reifen im PKW Bereich herangezogen werde können. Wichtige Einflussparameter sind hier die Fahrbahncharakteristik (Mikro- und Makrorauigkeit), Materialeigenschaften des Reifens (Profil- & Materialeigenschaften) und Umgebungsbedingungen (Temperatur, Fahrgeschwindigkeit, Zwischenmedien etc.).

Bewerbung:

Die Arbeit ist theoretischer Art. Eine selbstständige Arbeitsweise sowie sehr gute Kenntnisse in Deutsch und Englisch sind erforderlich. Die Arbeit kann sowohl auf Deutsch als auch auf Englisch verfasst werden. Bei Interesse würde ich mich über eine kurze Bewerbungsmail mit Notenauszug freuen.

Start: ab sofort

Ansprechpartner:           M.Sc. Jan Löwer

                                      Telefon: 0721 608 45876

                                      Email: jan.loewer@kit.edu