Löwer, J.

Hintergrund

Die Entwicklung moderner Fahrerassistenzsysteme erfordert möglichst genaue Kentnisse über den Fahrbahn-Reifen Kontakt, da dort alle Antriebs-, Brems- und Seitenführungkräfte übertragen werden müssen. Insbesondere bei nasser Fahrbahn, wenn noch kein Aquaplaning auftritt, sind die Kraftübertragungsmechanismen zwischen Reifen und Fahrbahn noch nicht vollständig verstanden und bedürfen daher weiterer Untersuchungen. Im Rahmen dieses Projektes soll ein analytisches Modell zur Vorhersage des Nassbremsverhaltens von Reifen erstellt werden. Das Modell soll sowohl reines Nassbremsverhalten als auch den Grenzbereich zwischen Nassgriff und Aquaplaning abbilden.

Ziel der Arbeit

Im Rahmen der Abschlussarbeit soll eine umfangreiche Literaturrecherche zum aktuellen Stand der Technik durchgeführt werden. Dabei soll der Fokus auf den bisher existierenden Methoden und Verfahren zur Simulation des Nasshaftungsverhaltens liegen. Das beinhaltet auch FEM-Modelle, vor allem aber physikalische Kontaktmodelle zur Beschreibung des Reifen-Wasser-Fahrbahnkontaktes mit dem Ziel einen Reibkoeffizienten in Abhängigkeit von Reifen- und Fahrbahneigenschaften vorherzusagen.

Bewerbung

Die Arbeit ist theoretischer Art. Eine selbstständige Arbeitsweise sowie sehr gute Kenntnisse in Deutsch und Englisch sind erforderlich. Die Arbeit kann sowohl auf Deutsch als auch auf Englisch verfasst werden. Bei Interesse würde ich mich über eine kurze Bewerbungsmail mit Notenauszug freuen.

Start: ab sofort

Ansprechpartner:           M.Sc. Jan Löwer

                                      Telefon: 0721 608 45876

                                      Email: jan.loewer@kit.edu