Löwer, J.

Hintergrund

Die Entwicklung moderner Fahrerassistenzsysteme erfordert möglichst genaue Kentnisse über den Fahrbahn-Reifen Kontakt, da dort alle Antriebs-, Brems- und Seitenführungkräfte übertragen werden müssen. Insbesondere bei nasser Fahrbahn, wenn noch kein Aquaplaning auftritt, sind die Kraftübertragungsmechanismen zwischen Reifen und Fahrbahn noch nicht vollständig verstanden und bedürfen daher weiterer Untersuchungen. Im Rahmen dieses Projektes soll ein analytisches Modell zur Vorhersage des Nassbremsverhaltens von Reifen erstellt werden. Zur Absicherung einzelner Aspekte des Modells sollen Vergleichsmodelle mit einer FE-Software aufgebaut werden.

Ziel der Arbeit:

Im Rahmen der Abschlussarbeit sollen einzelne Reifenelemente in Abaqus modelliert werden. Das Ziel ist das Einsinkverhalten solcher Elemente auf einer nassen und rauen Fahrbahn zu simulieren. Untersucht werden soll der Einfluss von Last, Wasserhöhe, Eintauchwinkel, Relativgeschwindigkeit zwischen Block und Fahrbahn, Fahrbahnrauhigkeit und Blockgeometrie auf das Einsinkverhalten eines einzelnen Profilblocks. Optional kann noch der Übergang in die Mischreibung betrachtet werden, wenn erste Rauhheitsspitzen der Fahrbahn mit dem Reifen in Kontakt kommen.

Bewerbung:

Die Arbeit ist theoretischer Art. Es soll zunächst eine kurze Literaturrecherche zum Stand der Technik durchgeführt werden. Eine selbstständige Arbeitsweise sowie sehr gute Kenntnisse in Abaqus sind erforderlich. Bei Interesse würde ich mich über eine kurze Bewerbungsmail mit Notenauszug freuen.

Start: ab sofort

Ansprechpartner:           M.Sc. Jan Löwer

                                      Telefon: 0721 608 45876

                                      Email: jan.loewer@kit.edu