Zusammenfassung: Die Erfindung betrifft einen Reifen (1) für ein Fahrzeug, wobei zur Verringerung der Emission von Feinstaub eine Reifenmatrix des Reifens (1) eine verzweigte Mikrostruktur (3) mit Mikrorissen aufweist und/oder mit Fasern (5) durchzogen ist, und/oder wobei die Reifenmatrix zumindest teilweise ein Material (9) aufweist, das mittels Kohäsion und Adhäsion das vom Reifen (1) als Feinstaub abgeriebene Reifenmaterial und auf der Fahrbahn vorhandenen Feinstaub bindet, sodass die gebundenen Feinstaubpartikel so lange an Größe zunehmen, bis die Fliehkraft durch das Drehen des Reifens (1) die Adhäsions- und Kohäsionskräfte übersteigt und sie sich als größere Partikel vom Reifen (1) lösen.